Алуминиевите сплави се използват широко в превозни средства с нова енергия.Алуминиевите сплави могат да се използват в структурни части и компоненти като каросерии, двигатели, колела и др. На фона на нуждите от пестене на енергия и опазване на околната среда и напредъка на технологията за алуминиеви сплави, количеството алуминиеви сплави, използвани в автомобилите, се увеличава с всяка година година.Според съответните данни средната употреба на алуминий в европейските автомобили се е утроила от 1990 г. насам, от 50 кг до сегашните 151 кг и ще се увеличи до 196 кг през 2025 г.
За разлика от традиционните автомобили, новите енергийни превозни средства използват батерии като енергия за задвижване на автомобила.Поставката за батерията е клетката на батерията и модулът е фиксиран върху металната обвивка по начин, който е най-благоприятен за управление на топлината, играейки ключова роля в защитата на нормалната и безопасна работа на батерията.Теглото също влияе пряко върху разпределението на натоварването на превозното средство и издръжливостта на електрическите превозни средства.
Алуминиевите сплави за автомобили включват главно серия 5 × × × (серия Al-Mg), серия 6 × × × (серия Al-Mg-Si) и т.н. ×× серия алуминиеви сплави.
Няколко често използвани структурни типа алуминиеви тави за батерии
За алуминиевите тави за батерии, поради тяхното леко тегло и ниска точка на топене, обикновено има няколко форми: ляти под налягане алуминиеви тави, рамки от екструдирана алуминиева сплав, тави за снаждане и заваряване на алуминиеви плочи (черупки) и формовани горни капаци.
1. Тава от лят алуминий
Повече структурни характеристики се формират чрез еднократно леене под налягане, което намалява изгарянията на материала и проблемите със здравината, причинени от заваряването на конструкцията на палета, а общите якостни характеристики са по-добри.Структурата на структурата на палета и структурата на рамката не е очевидна, но общата здравина може да отговори на изискванията за задържане на батерията.
2. Екструдирана алуминиева заварена конструкция на рамката.
Тази структура е по-често срещана.Освен това е по-гъвкава структура.Чрез заваряването и обработката на различни алуминиеви плочи могат да бъдат задоволени нуждите от различни енергийни размери.В същото време дизайнът е лесен за модифициране и използваните материали са лесни за регулиране.
3. Рамковата конструкция е структурна форма на палет.
Структурата на рамката е по-благоприятна за олекотяване и осигуряване на здравина на различни структури.
Структурната форма на алуминиевата тава на батерията също следва дизайнерската форма на рамковата конструкция: външната рамка основно изпълнява носещата функция на цялата система на батерията;вътрешната рамка основно изпълнява носещата функция на модули, плочи за водно охлаждане и други подмодули;средната защитна повърхност на вътрешната и външната рамка основно завършва чакъла Удар, водоустойчивост, топлоизолация и т.н., за да изолира и защити батерията от външния свят.
Като важен материал за нови енергийни превозни средства, алуминият трябва да се основава на световния пазар и да обръща внимание на устойчивото си развитие в дългосрочен план.Тъй като пазарният дял на новите енергийни превозни средства се увеличава, алуминият, използван в новите енергийни превозни средства, ще нарасне с 49% през следващите пет години.
Време на публикуване: 3 януари 2024 г