Приложение и разработване на алуминий за нови енергийни превозни средства - алуминиева тава за батерии

Алуминиевите сплави се използват широко в новите енергийни превозни средства. Алуминиевите сплави могат да се използват в структурни части и компоненти като тела, двигатели, колела и др. На фона на нуждите на енергоспестяването и опазването на околната среда и развитието на технологията на алуминиева сплав, количеството алуминиеви сплави, използвани в автомобилите, се увеличава на година. Според съответните данни средната употреба на алуминий в европейските автомобили се е утроила от 1990 г. насам, от 50 кг до сегашните 151 кг и ще се увеличи до 196 кг през 2025 г.

Различни от традиционните автомобили, новите енергийни превозни средства използват батерии като мощност за управление на колата. Таблата за батерията е клетката на батерията и модулът е фиксиран върху металната обвивка по начин, който е най -благоприятно за термичното управление, играейки ключова роля за защита на нормалната и безопасна работа на батерията. Теглото също влияе пряко върху разпределението на натоварването на превозното средство и издръжливостта на електрическите превозни средства.
Алуминиевите сплави за автомобили включват главно 5 × размери серии (серия AL-MG), серия 6 × размер (серия AL-MG-SI) и др.
Няколко често използвани структурни типа алуминиеви тави на батерията
За алуминиевите тави за батерията, поради лекото им тегло и ниската точка на топене, обикновено има няколко форми: алуминиеви тави, изкривени от алуминиеви, екструдирани алуминиеви сплави, сплайсиране на алуминиеви плочи и тави за заваряване (черупки) и формовани горни капаци.
1. Алуминиева тава с угасена подсказка
Повече структурни характеристики се образуват от еднократно закриване на матрици, което намалява изгарянията на материалите и проблемите с якостта, причинени от заваряването на структурата на палета, а общите характеристики на якостта са по-добри. Структурата на характеристиките на палета и структурата на рамката не е очевидна, но общата якост може да отговаря на изискванията за задържане на батерията.
2. Екструдирана алуминиева шивашка структура на рамката.
Тази структура е по -често срещана. Освен това е по -гъвкава структура. Чрез заваряването и преработката на различни алуминиеви плочи могат да бъдат удовлетворени нуждите на различни размери на енергията. В същото време дизайнът е лесен за модифициране и използваните материали са лесни за регулиране.
3. Рамковата структура е структурна форма на палет.
Структурата на рамката е по -благоприятна за леко тежи и гарантиране на силата на различните структури.
Структурната форма на алуминиевата тава на батерията също следва дизайнерската форма на структурата на рамката: Външната рамка главно завършва функцията за носене на натоварване на цялата система на батерията; Вътрешната рамка завършва главно функцията за носене на модули, плочи за охлаждане на вода и други подмодули; Средната защитна повърхност на вътрешната и външната рамка главно завършва въздействието на чакъла, водоустойчивата, топлинната изолация и др. За изолиране и защита на батерията от външния свят.
Като важен материал за новите енергийни превозни средства, алуминият трябва да се основава на световния пазар и да обърне внимание на устойчивото си развитие в дългосрочен план. С увеличаването на пазарния дял на новите енергийни превозни средства, алуминият, използван в новите енергийни превозни средства, ще нарасне с 49% през следващите пет години.