Структурната система е новото енергийно превозно средствоТабла за батерии, който е скелетът на системата на батерията и може да осигури устойчивост на въздействие, устойчивост на вибрации и защита за други системи. Таблата за батерии са преминали през различни етапи на развитие, от първоначалната стоманена кутия до текущата тава с алуминиева сплав и към по -ефективни тави за батерията на медната сплав.
1. Стоманена тава за батерии
Основният материал, използван в стоманените тави за батерии, е стоманата с висока якост, която е икономична в цената и има отлични свойства на обработка и заваряване. В действителните пътни условия тавите на батерията се влияят от различни условия на труд, като например податливи на въздействието на чакъл и т.н., а стоманата палетът има добра устойчивост на удар от камък.
Стоманените палети също имат своите ограничения: ① Теглото му е голямо, което е един от важните фактори, влияещи върху круизната гама от нови енергийни превозни средства, когато се зареждат по тялото на автомобила; ② Поради лошата си твърдост, стоманените палети от батерията са склонни да се срутят по време на сблъсък. Възниква деформация на екструзия, причинявайки увреждане на батерията или дори огън; ③ Стоманените тави за батерията имат лоша устойчивост на корозия и са склонни към химическа корозия в различни среди, причинявайки увреждане на вътрешната батерия.
2. Табла за алуминиева батерия
Таблата за алуминиева батерия (както е показано на снимката) е оформена в едно парче и има гъвкав дизайн. Не се изисква допълнителен процес на заваряване след формирането на тавата, така че неговите всеобхватни механични свойства са високи; Поради използването на алуминиеви сплави материали, теглото му също е допълнително намалено и тази структура на тавата на батерията често се използва в малки енергийни батерии.
Въпреки това, тъй като алуминиевите сплави са предразположени към дефекти като подземния, пукнатини, студени затвори, вдлъбнатини и пори по време на процеса на леене, уплътнителните свойства на продуктите след отливката са лоши, а удължаването на отливките алуминиеви сплави е ниско и те са склонни към деформация след сблъсъци. Поради ограниченията на процеса на леене, батериите с голям капацитет не могат да бъдат произведени чрез леене на алуминиеви сплави.
3. Екструдирана тава за батерията на алуминиевата сплав
Екструдираната тава за алуминиева сплав е текущата мейнстрийм за проектиране на табла за батерии. Той отговаря на различни нужди чрез сплайсиране и обработка на профили. Той има предимствата на гъвкавия дизайн, удобната обработка и лесната модификация; По отношение на производителността, екструдираната тава за батерията на алуминиевата сплав има висока твърдост, устойчивост на вибрации, екструзия и въздействие.
Поради ниската си плътност и високата специфична якост, алуминиевата сплав все още може да поддържа своята твърдост, като същевременно гарантира работата на тялото на автомобила. Той е широко използван в автомобилната лека техника. Още през 1995 г. немската компания Audi започва масово производство на алуминиеви сплави. През последните години специални нови производители на енергийни превозни средства като Tesla и NIO също започнаха да предлагат концепцията за всички алуминиеви тела, включително алуминиеви сплави, врати, тави за батерии и др. Въпреки това, поради метода на сплитане, различните части трябва да бъдат сплитани чрез заваряване и други методи. Има много части, които трябва да бъдат заварени и процесът е сложен.
Време за публикация: Май-11-2024