Има няколко често използвани структурни типа алуминиеви тави за батерии.

За алуминиевите тави за батерии, поради тяхното леко тегло и ниска точка на топене, обикновено има няколко форми: ляти под налягане алуминиеви тави, рамки от екструдирана алуминиева сплав, тави за снаждане и заваряване на алуминиеви плочи (черупки) и формовани горни капаци.
1. Тава от лят алуминий
Повече структурни характеристики се формират чрез еднократно леене под налягане, което намалява изгарянията на материала и проблемите със здравината, причинени от заваряването на конструкцията на палета, а общите якостни характеристики са по-добри.Структурата на структурата на палета и структурата на рамката не е очевидна, но общата здравина може да отговори на изискванията за задържане на батерията.
2. Екструдирана алуминиева заварена конструкция на рамката.
Тази структура е по-често срещана.Освен това е по-гъвкава структура.Чрез заваряването и обработката на различни алуминиеви плочи могат да бъдат задоволени нуждите от различни енергийни размери.В същото време дизайнът е лесен за модифициране и използваните материали са лесни за регулиране.
3. Рамковата конструкция е структурна форма на палет.
Структурата на рамката е по-благоприятна за олекотяване и осигуряване на здравина на различни структури.
Структурната форма на алуминиевата тава на батерията също следва дизайнерската форма на рамковата конструкция: външната рамка основно изпълнява носещата функция на цялата система на батерията;вътрешната рамка основно изпълнява носещата функция на модули, плочи за водно охлаждане и други подмодули;средната защитна повърхност на вътрешната и външната рамка основно завършва чакъла Удар, водоустойчивост, топлоизолация и т.н., за да изолира и защити батерията от външния свят.
Като важен материал за нови енергийни превозни средства, алуминият трябва да се основава на световния пазар и да обръща внимание на устойчивото си развитие в дългосрочен план.Тъй като пазарният дял на новите енергийни превозни средства се увеличава, алуминият, използван в новите енергийни превозни средства, ще нарасне с 49% през следващите пет години.